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jueves, 16 de abril de 2015

Con críticas al acuerdo con el PRO, se reunió el Radicalismo Popular - " Intendentes, legisladores, dirigentes y referentes de movimientos sociales celebraron su primer encuentro con el objetivo de "debatir un proyecto de país". Invitaron a la Presidenta a participar del encuentro del jueves. "


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17:50 | Intendentes, legisladores, dirigentes y referentes de movimientos sociales celebraron su primer encuentro con el objetivo de "debatir un proyecto de país". Invitaron a la Presidenta a participar del encuentro del jueves.


Enfrentada a la cúpula partidaria que selló una alianza con el PRO y la Coalición Cívica, la expresión radical que lidera Moreau se reunión este miércoles por la tarde en el teatro ND ATENEO, ubicado en Paraguay 918 de esta ciudad.

El encuentro reflejó el “rechazo a la decisión de un sector de la dirigencia partidaria” que pretende convertir a la UCR en “furgón de cola de una restauración conservadora en la Argentina”, buscará a su vez “definir una propuesta política y una salida electoral” de cara a las próximas elecciones.

Así lo expresó el dirigente del Movimiento Nacional Alfonsinista y principal orador del evento, Leopoldo Moreau, quien minutos antes de iniciada la actividad, que se desarrolló en el teatro ND Ateneo, manifestó a Télam que se busca "sintetizar en estos 31 años de democracia la experiencia del alfonsinismo, que fue capaz de garantizar democracia para siempre, y del kirchnerismo que ha inspirado un concepto de patria para todos".

El radicalismo llenó hoy el teatro ND Ateneo en lo que fue el primer día del Congreso, que continuará mañana en Parque Norte y al que está invitada la presencia de Cristina Fernández de Kirchner.

Moreau sostuvo que Cristina tiene un "enorme significado, ya que es una presidenta de la democracia, y por ello testimonia que está dispuesta a seguir profundizando el camino de superación de la brecha peronismo-antiperonismo".

Además, planteó que "al pasar por encima de esa antinomia se unen las fuerzas populares para darle cada vez más sustento al proceso democrático, para frenar los avances de la derecha, y para esterilizar los intentos de desestabilización", y completó: "es un mensaje que da a su propio partido y a todo el país".

Al encuentro asistieron referentes de todo el país, entre ellos, una veintena de intendentes y diputados -algunos de ellos echados del partido al oponerse al acuerdo UCR-PRO-, así como también Malvina Tosco, hija del histórico dirigente sindical Agustín Tosco, entre otros referentes sociales históricos.

Un nutrido grupo de la agrupación militante Los Irrompibles se hizo presente, junto a su referente Leandro Santoro, flamante subsecretario para la Reforma Institucional y Fortalecimiento de la Democracia, quien dijo a Télam que "tras el acuerdo con el PRO damos por terminada la etapa de la UCR y por iniciado el ciclo del radicalismo popular".

"Nos dolió pero no nos sorprendió el acuerdo con Macri, pero entendíamos que se tenía que plasmar en el marco de una convención como fue la de Gualeguaychú, para que el conjunto del pueblo radical se pueda dar cuenta de cuán profunda era la fractura ideológica, más que la fractura política", dijo.

"Esta reunión también es para darle un marco de contención a todos esos miles de radicales que están desparramados a lo largo y ancho del país y no encuentran una herramienta política", expresó Santoro y planteó que "esta es una herramienta que va a confluir con el campo popular para defender lo obtenido e ir por más".




Santoro manifestó que en este primer Congreso Federal "se va a definir un documento político que mañana se le dará a la Presidenta", así como que se trata de "la culminación de un montón de reuniones y actividades que se vienen desarrollando en el país durante más de un año", es decir, "la presentación en sociedad de un espacio político".
Diario registrado

domingo, 30 de junio de 2013

Una adolescente turca, premiada por producir plástico con cáscaras de banana

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Estambul, 28 jun (EFE).- Una alumna turca de 16 años, Elif Bilgin, ha sido premiada con el prestigioso premio norteamericano "Science in Action" (Ciencia en Acción) por desarrollar un innovador método de producir plástico a partir de cáscaras de plátano, informa hoy el diario turco "Hürriyet".
El premio, patrocinado por la revista estadounidense "Scientific American" y anunciado ayer, está dotado con 50.000 dólares y recayó en Bilgin, que compitió con otros 14 jóvenes de diferentes continentes.
Su proyecto se llama "Going Bananas", un juego de palabras que significa tanto "Volverse loco" como "Recurrir al plátano", y explica en detalle cómo utilizar las cáscaras del popular fruto en lugar de los derivados de petróleo para producir plástico.
"El método que he diseñado es tan simple que prácticamente lo puede hacer uno en casa (algunos químicos son irritantes pero no realmente peligrosos). Todo el mundo puede usar ese plástico y nuestro bello planeta se ahorrará las consecuencias de la producción de plástico con derivados del petróleo, como la contaminación de aire, suelo y agua", asegura Elif Bilgin en su proyecto.
La alumna, que estudia en un colegio de Estambul para jóvenes especialmente dotados, invirtió dos años en desarrollar el método, comprando plátanos en el mercado y macerando las cáscaras con químicos diversos.
Bilgin señala que el bioplástico se produce normalmente a partir de patatas, pero que la cáscara de plátano es igualmente rica en almidón, y además es uno de los desechos más comunes de la industria alimentaria.
La joven investigadora hervía las cáscaras para luego mezclar la pasta con pequeñas cantidades de glicerina, sosa cáustica y ácido clorhídrico, pero el plástico resultante se descomponía al cabo de tres días, por lo que siguió investigando.
Averiguó que colocando las cáscaras en una solución de disulfito de sodio, un antioxidante, antes de hervirlas, y ajustando las cantidades usadas, el plástico se mantenía inalterable y resistente.
Un primer uso, señala Bilgin, podría ser como aislante para cables eléctricos, pero también servirá para prótesis médicas o estéticas, añade.
En una entrevista con "Scientific American", la joven señaló que toma como modelo a Marie Curie, Premio Nobel de Física y Química, por romper no sólo moldes científicos al investigar la radiactividad sino también sociales y abrir nuevos caminos a las mujeres.
El premio, aparte del dinero, incluye un viaje en septiembre a las oficinas del gigante informático Google en California (EEUU), donde Bilgin y otros jóvenes de todas partes del mundo competirán por el premio Google Science Fair, dotado con 100.000 dólares y diversas oportunidades de formación científica. EFE

viernes, 1 de febrero de 2013

Como bajar el pico de arranque de un compresor de heladera de 220v para usar inversores 12/220 más chicos.





MOTORR
HELADERA COMPRESOR 220V FUNCIONANDO A 12V CON INVERSOR CHICO
USANDO INVERSOR DE 300 WATTS PARA ARRANQUE EN HELADERA 1/8
Como bajar el pico de arranque de un compresor de heladera de 220v para usar inversores 12/220 más chicos.
Hola gente, les cuento mi experiencia que de seguro le va a servir a muchos que como yo no me decidía por cual heladera comprar. Luego de dar vueltas me decidí por un frigo bar con compresor de 220v que compre nuevo. Es un frigobar pequeño con motor de 80watt; con pequeño congelador, de 50cm de altura muy práctico para una CR con poco espacio disponible.
Mi idea original fue para usarlo a 220 v si estoy en camping y con inversor usando 12 volt el resto del tiempo.
Pero yo tengo un inversor de 400w de los electrónicos, y de antemano sabia que no era capaz de arrancar al compresor sin saltar su protección por alto consumo. Para los que no lo saben todos los motores eléctricos generan un alto consumo en el arranque que puede llegar a 5 veces o más del valor del consumo de funcionamiento (el que dice en la calco xxxx Watts.)
Por lo que luego de probar y ver que sí estaba en lo cierto (porque no arrancó con mi inversor) ,me puse a buscar uno más grande. Comprobé que tenía que gastar otros 1300 pesos en un conversor de 1000w capaz de soportar el arranque. Consulte por varios que venden inverters y me aconsejaban comprar hasta de 1500w para ir a lo seguro.
Pero cabeza dura, me puse a investigar un poco.
Con amperímetro de alterna medí los consumos de la heladera, y son 0.65 amp (en 220volt). en funcionamiento, lo cual si maneja un inversor chico, pero 3 amp de pico en el arranque (para medir el pico el amperímetro debe tener función valor máximo), esos 3 amp(que son como 700w) no los soporta el inversor y salta.
SOLUCION: colocarle al compresor de la heladera un capacitor de arranque; con eso baje el pico de arranque a 1,45 amper ( que no llegan ni a los 400w nominales que tira el inversor)Y arranca lo más bien quedando luego el consumo normal en 0.6 amp en 220v siempre alimentado desde el inversor. Igual se puede conectar a la red de 220v sin problemas, al contrario.
Ensayando el funcionamiento del refrigerador, trabaja bastante poco tiempo VS el que descansa, por lo que consume poca batería.
Esta entre un 60 a un 75 % del tiempo detenido sin consumo (salvo el de reposo del inversor que es bajisimo,5W). Obvio depende de cómo nos manejamos abriendo y cargando el refrigerador como sucede con todos los tipos y de que posición de termostato usamos.
Es aconsejable disponer de una batería con buena capacidad y en buen estado, ya que los inversores electrónicos tienen por lo general protecciones por batería baja, y si la misma esta vieja aumenta su resistencia interna y aunque este cargada ,al arranque de la heladera ,se nos cae el voltaje a menos de 10.5 volt por un instante y en ese valor los inversores pueden cortar el suministro, por creer que se quedó sin carga la batería, o por lo menos suenan un molesto pito de advertencia de batería baja.
Lo mismo ocurre si cableamos el inversor desde la batería con cables finos. Se produce caída de tensión en ellos. Lo ideal es colocar cables cortos y bien gruesos (6 a 10 mm de sección y no más de 1 metro de largo) en el + y - de la batería. Siempre es mejor colocar el inversor lo más cerca posible de la batería (evitando que entre en contacto con sus líquidos y vapores corrosivos),y para alejar el suministro, hacerlo con los cables de 220v que pueden ser de sección mucho más fina y largos.
Ahora vendrá la instalación definitiva en la CR y salida por medio veré el resultado que obtuve, pero por ahora considero que es una opción muy económica, ya que el precio de las heladeras de 12 v de compresor es muy exagerado.
Tamaño del capacitor según el motocompresor
Si tu heladera es tipo frigobar o bajomesada tiene una bocha de entre 1/8 y 1/7 de hp y le va bien 25uF x 400volt
Si tu heladera es de las grandes tendra una bocha 1/6 ó 1/5 de Hp y con un 45uF x 400 volt tiene que andar bien.
Si es un freezer de pozo por lo gral tiene 1/5 de Hp y va con 45uF x 400v tambien.
Si ya hablamos de una heladera grande con freezer podria llevar uno de 60 uFx 400volt.
El valor no es muy critico y no se calcula, simplemente sabiendo la potencia del compresor elegis el valor.
Si le pones uno muy chico (pocos uF) no va a arrancar ni conectada a la red de 220v .
Si te pasas (muchos Uf) de mas ,arranca bien ,pero noté que es contraproducente y consume un poco mas al arrancar que si buscas el valor por lo minimo para que arranque.
Ahora OJO no va en serie con la conexion gral del enchufe de la heladera.
Va en serie con el borne ó pin de entrada de la bocha que alimenta la bobina interna DE ARRANQUE del motor.
EN LAS BOCHAS SE MARCA CON LA LETRA " S " (start en ingles).
El capacitor para arranque tiene dos conexiones y no tiene polaridad asi que dá lo mismo el sentido de su conexion.
Probablemente tu heladera tenga un diagrama de conexiones en un calco por ahi.
Ahora no se metan a hacerlo los que no dominan temas electricos porque aunque es bien simple, si erran las conexiones pueden sonar al equipo o lastimarse.
Mismo es necesario hacer conexiones solidas y que resistan vibraciones y bien aisladas.
Van a un tecnico en heladeras o electricista y le dicen que quieren conectar un capacitor de arranque a la bocha de la heladera ,si les pone cara rara o no la tiene clara, buscan otro tecnico.
EN EL SIGUIENTE CIRCUITO PODEMOS VER EL DIAGRAMA ELECTRICO DE CONEXIÓN DE LA HELADERA


 moto
ESPERO LE HAYA SERVIDO
LAS PRUEBAS FUERON REALIZADAS CON ÉXITO CON UNA HELADERA LACAR BAJOMESADA
CON MOTOR DE 1/8HP LA CUAL FUE PROBADA CON INVERSOR DE 300W PROBATTERY
CON UN ÉXITO DEL 100%
SALUDOS...              ALEJANDRO DE LA TORRE

lunes, 28 de enero de 2013

el grafeno " El material que no podía existir" "pero que ahora se ha convertido en uno de los temas más candentes en la investigación de nuevos materiales, con centenares de laboratorios y universidades volcados en dilucidar y aprovechar sus sorprendentes propiedades."


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Su comportamiento responde a las leyes de la física atómica, incluidos efectos cuánticos y 

relativistas.

El grafeno es uno de esos materiales que hace sólo unos pocos años “no podían existir”; pero que ahora se ha convertido en uno de los temas más candentes en la investigación de nuevos materiales, con centenares de laboratorios y universidades volcados en dilucidar y aprovechar sus sorprendentes propiedades.
El grafeno es, simplemente, una capa cristalina de carbono de sólo un átomo de espesor. Se la ha comparado con una reja de gallinero molecular, en la que cada átomo de carbono se une a tres átomos contiguos formando una pauta de hexágonos, parecida a un panal de abeja.
Hace ya muchos años una estructura semejante aparecía hasta en los libros elementales de física para ilustrar la diferencia entre el diamante y el grafito. En el primero, los átomos de carbono están apilados simétricamente en forma de pequeñas pirámides: La unión entre ellos es muy fuerte en cualquier dirección y de ahí la enorme dureza de esa piedra; en cambio, en el grafito la estructura es planar: Cada capa de átomos mantiene enlaces muy fuertes con los átomos contiguos, pero débiles con las otras capas. Por eso el grafito se exfolia con tanta facilidad.
El grafeno no es más que una simple capa de grafito inconcebiblemente fina. Pero precisamente por estar en el límite de lo imaginable, no puede estudiarse con las técnicas convencionales que se aplican a otros materiales, como el hierro o el cemento. Su comportamiento responde a las leyes de la física atómica, incluidos efectos cuánticos y relativistas. Hay que manejar conceptos exóticos como bandas de energía, fermiones de Dirac, constantes de estructura fina, o efecto Hall anómalo…
En el grafeno aparecen también electrones y “huecos” libres como portadores de carga eléctrica, un concepto familiar para quienes hace cincuenta años estudiaban el comportamiento íntimo de los primeros semiconductores. Eso apunta a la posibilidad de utilizar este material como base para nuevos dispositivos electrónicos. De hecho, sobre grafeno se han fabricado ya transistores de efecto de campo, unos dispositivos electrónicos capaces de conmutar a gran velocidad, y algunos prototipos simples de circuitos integrados. Es sólo cuestión de tiempo que aparezcan los primeros procesadores de grafeno.
Se conoce ya casi una docena de métodos de producción de este material. El más antiguo consiste simplemente en escribir con un lápiz blando: Al rozar sobre el papel, la mina se descama y desprende diminutos fragmentos de grafeno. El que le valió el Nobel de 2010 a André Geim (compartido con Konstantin Novoselov) se basa en arrancar delgadas capas de grafito mediante cinta adhesiva y luego disolver ésta para recuperar las delgadas capas de átomos.
Otros métodos industriales se basan en depósito epitaxial (ir depositando átomos de carbono sobre un sustrato de silicio o metal, como se hace en la fabricación de ciertos semiconductores) o tratamientos químicos a partir de compuestos de sodio, celulosa o la combustión de magnesio sobre hielo carbónico.
La promesa del grafeno se apoya en sus sorprendentes propiedades en muchos campos. De entrada, estas diminutas cadenas constituyen uno de los materiales más resistentes, cientos de veces más que el propio acero. Se han fabricado muestras de “papel de grafeno”, más flexibles, ligeras y duras que el metal. De hecho, éste es uno de los materiales-milagro que ahora investiga la industria aeronáutica.
El grafeno presenta sorprendentes propiedades ópticas. Una capa monoatómica absorbe exactamente el 2,3% de la luz blanca que lo atraviesa. Esta cifra es justo “pi” veces la constante de estructura fina, una de las constantes básicas de la física atómica. Lo cual implica que puede utilizarse como patrón de definición universal de esa cantidad. Además, la aplicación de un campo eléctrico altera sus propiedades ópticas, lo que permitrá aplicaciones que van desde lásers de estado sólido hasta conmutadores optoelectrónicos de gran velocidad.
“La estructura única y la propiedades del grafeno le dan el potencial para impactar en numerosos sectores industriales”, declaró en cierta ocasión Tomas Palacios, primer director del CG, centro de investigación de grafeno del Masasuchets Institute of Technology (MIT).
Sus aplicaciones van de lo más tech a lo más común, del internet ultrarrápido a las plantillas desodorantes para el calzado. Otras posibles aplicaciones son la fabricación de pantallas táctiles (aprovechando su transparencia y alta conductividad eléctrica), sensores de diversos tipos (el grafeno ofrece una gran superficie con espesor casi nulo), células solares flexibles (que quizás podrían “imprimirse” directamente sobre el dispositivo a alimentar), secuenciadores de ADN y condensadores eléctricos de gran capacidad (otras consecuencias de la gran superficie que ofrece el grafeno por unidad de peso). Incluso se ha observado cierto poder bactericida. Quizá en el futuro la envoltura de los tomates del super en lugar de plástico será de grafeno.

domingo, 7 de octubre de 2012

México pone a prueba automóvil que maneja solo - "El doctor Rojas, egresado de la Escuela Superior de Física y Matemáticas del Instituto Politécnico Nacional (IPN) de México, refirió que el vehículo de conducción autónoma está autorizado para circular en Berlín desde 2010."


Ciencia

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El científico mexicano Raúl Rojas González, durante una exhibición del vehículo robótico. EFE
  • Está autorizado para circular en Berlín desde 2010
  • La tecnología que usa el vehículo fue desarrollada por un científico mexicano en Alemania
CIUDAD DE MÉXICO (06/OCT/2012).- Ciudad de México, una de las capitales más pobladas y con el tránsito más pesado del mundo, es el exigente terreno de pruebas en estos días para un vehículo robótico desarrollado por un científico mexicano en Alemania, que sólo espera a que el mundo se ponga al día con su tecnología.

"La Ciudad de México es el desafío supremo. Si se puede (circular) aquí se puede hacer en muchas otras ciudades donde el tránsito es más ligero", dijo en entrevista Raúl Rojas González, quien dirige el desarrollo del prototipo en la Universidad Libre de Berlín. 

El doctor Rojas, egresado de la Escuela Superior de Física y Matemáticas del Instituto Politécnico Nacional (IPN) de México, refirió que el vehículo de conducción autónoma está autorizado para circular en Berlín desde 2010. 

"Tenemos unos 18 meses circulando en Berlín. Ahora, venir a Ciudad de México para mí era interesante porque es otra situación", expuso.

Explicó que en la capital mexicana lo primero que se necesita para circular de manera autónoma es un mapa digital preciso de la urbe, que pueda leer la computadora del auto, y que incluya detalles como el número de carriles en las calles, la posición de los semáforos y la velocidad máxima permitida, entre otros.

Para las pruebas en México se realizó la cartografía digital del campus del IPN y otras áreas.

Durante un recorrido efectuado la víspera con tráfico real en el barrio Condesa, contó Rojas, "se nos atravesó una niñita en una parte que no es para peatones, pero el auto la detectó con sus sensores y se detuvo sin ningún problema". 

El científico destacó que en esta etapa siempre va una persona sentada detrás de la dirección que va vigilando lo que hace el auto y puede intervenir en caso necesario, "pero en el caso de la niña no fue necesario".

El vehículo recibe las señales satelitales del Sistema de Posicionamiento Global (GPS), que en Ciudad de México dan un margen de error de uno o dos metros. "Eso no basta para mantenerse en el carril. Por eso, el automóvil tiene cinco cámaras de vídeo en la parte frontal detrás del parabrisas", indicó el experto. 

"Si la señal de GPS está deteriorada y el auto amenaza con salirse del carril, no lo hace porque reconoce las líneas (mediante las cámaras) y vuelve a centrarse", explicó.

Sin embargo, para avanzar en el tránsito se necesita saber dónde están los demás autos y los peatones. Para ello, señaló, "tenemos sensores láser, que están enfrente, atrás y arriba del vehículo y nos dan 360 grados de cobertura; con eso tenemos una visión panorámica del tránsito".

La computadora central utiliza toda esa información para decidir a qué velocidad va el auto, si tiene que frenar, acelerar o virar.

Rojas refirió que se han realizado experimentos de vehículos autónomos desde hace más de 40 años, pero que la diferencia ahora es que la tecnología satelital es mucho más avanzada, los sensores más precisos y las computadoras más pequeñas, lo que posibilita su aplicación práctica.

A pesar de ello, reconoció que la llegada a las calles del coche que se maneje a sí mismo es cuestión de décadas.

El primer problema, dijo, es jurídico porque evidentemente aún no existe jurisprudencia para determinar responsabilidades en caso de accidente cuando están involucrados autos robóticos.

El segundo es de índole social, consistente en que la gente confíe en este tipo de automóviles. "Al principio es difícil meterse en un auto y ver que se va moviendo la dirección sin ponerse nervioso. Entonces, la gente tiene que familiarizarse con la tecnología", explicó.

"Y es un problema también económico, porque una unidad de éstas, actualmente no la puede comprar más que un jeque árabe. Van a ir bajando los precios y va a ser un proceso gradual", advirtió Rojas.

El científico mexicano consideró que primero van a integrarse a vehículos convencionales partes de la nueva tecnología, como sistemas para mantener el auto en un carril o alertar al conductor de algún obstáculo o señal de tránsito.

"Hay muchas cosas que se pueden ir incorporando poco a poco para aumentar la seguridad de los vehículos manejados por personas, de tal forma, que al final se va a tener el paquete completo", vaticinó.

De acuerdo con el especialista, ya se puede aplicar esta tecnología en espacios limitados como aeropuertos o fábricas, y en carreteras se puede tener en 10 años, "pero en ciudades, que es lo que a todo el mundo le interesa, pienso que faltan unos 30 o 40 años".

Lo problemático, señaló, es el periodo en que tengan que coexistir autos conducidos por humanos y los robóticos. "El robot va a respetar las reglas del tránsito y de seguridad, pero los humanos no necesariamente. Esa combinación de humanos-robots es muy problemática, y para eso hay que hallar una solución", advirtió Rojas.

"En el futuro estoy completamente seguro de que todos los autos van a ser robóticos porque será más seguro, más cómodo y más barato, pero la transición es lo problemático", puntualizó.

jueves, 19 de julio de 2012

Los 10 Países que Más usan Energía Solar - ahora en 2012

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La energía solar se esta convirtiendo de enorme importancia en los tiempos actuales, con los problemas delcalentamiento global no podemos prescindir ni olvidarnos de las energías renovables, principalmente de la energía solar y la energía eólica.
Países de todo el mundo ya ven estas energías limpias con buenos ojos e invierten en ellas para tener un mejor y más limpio futuro.
Echemos un vistazo a los 10 países que más utilizan la energía solar.

1. Alemania
El uso total: 10.000 megavatios
Alemania es el líder mundial en energía solar y su objetivo es ser totalmente 100% renovable para el año 2050
Sólo en 2009, Alemania instaló 3.806 megavatios de capacidad de energía solar, que es más que la capacidad total de España y casi ocho veces más de lo que los EE.UU. han instalado recientemente.
2. España
El uso total: 3.500 MW
España ha sido el líder mundial de energía solar fotovoltaica (2.605 MW) en 2008, pero se ha visto superado por Alemania.
Las razones de este descenso se atribuyen a la demora y la complejidad de un programa de gobierno del nuevo subsidio y una disminución en la demanda de energía debido a la crisis económica.
3. Japón
El uso total: 2.700 MW
Japón ha invertido más de 9 mil millones de dólares en programas de energía solar, este año tienen un plan para instalar energía solar en más de 32 mil escuelas.
4. Estados Unidos
El uso total: 1.800 MW
La energía solar en este país se espera que aumente rápidamente durante los próximos años, debido a la gran cantidad de proyectos de energía solar que se tienen en puerta.
5. Italia
El uso total: 1.300 MW
6. La República Checa
El uso total: 600 MW
7. Bélgica
El uso total: 450 MW
8. China
El uso total: 400 MW
China es un importante fabricante de paneles solares, pero no se ha olvidado un poco de la instalación en su propio territorio, algo que por supuesto ya esta cambiando.
9. Francia
El uso total: 350 MW
10. India
El uso total: 200 MW
Su clima es ideal para la producción de energía solar y el gobierno indio también ha ido avanzando en gran medida de la energía limpia. El país tiene una meta a alcanzar los 20 GW en 2020 también.
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  • miércoles, 11 de julio de 2012

    Energía Geotermica - explicado por Wikipedia - leer y ver mas en la nota

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    Energía geotérmica


    La energía geotérmica es aquella energía que puede obtenerse mediante el aprovechamiento del calor del
    interior de la Tierra. El calor del interior de la Tierra se debe a varios factores, entre los que caben destacar el
    gradiente geotérmico, el calor radiogénico, etc. Geotérmico viene del griego geo (Tierra), y thermos (calor);
    literalmente "calor de la Tierra".



















    Planta de energía geotérmica en las Filipinas



    Contenido

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    Tipos de yacimientos geotérmicos según la temperatura del agua

    • Energía geotérmica de alta temperatura. La energía geotérmica de alta temperatura existe en las zonas 
    • activas de la corteza. Esta temperatura está comprendida entre 150 y 400 °C, se produce vapor en la 
    • superficie y mediante una turbina, genera electricidad. Se requieren varias condiciones para que se dé 
    • la posibilidad de existencia de un campo geotérmico: una capa superior compuesta por una cobertura 
    • de rocas impermeables;1 un acuífero, o depósito, de permeabilidad elevada, entre 0,3 y 2 km de 
    • profundidad; suelo fracturado que permite una circulación de fluidos por convección, y por lo tanto 
    • la trasferencia de calor de la fuente a la superficie, y una fuente de calor magmático, entre 3 y 15 km 
    • de profundidad, a 500-600 °C. La explotación de un campo de estas características se hace por medio 
    • de perforaciones según técnicas casi idénticas a las de la extracción del petróleo.
    • Energía geotérmica de temperaturas medias. La energía geotérmica de temperaturas medias es aquella 
    • en que los fluidos de los acuíferos están a temperaturas menos elevadas, normalmente entre 70 y 150 °C. 
    • Por consiguiente, la conversión vapor-electricidad se realiza con un rendimiento menor, y debe explotarse 
    • por medio de un fluido volátil. Estas fuentes permiten explotar pequeñas centrales eléctricas, pero el mejor 
    • aprovechamiento puede hacerse mediante sistemas urbanos reparto de calor para su uso en calefacción 
    • y en refrigeración (mediante máquinas de absorción).
    • Energía geotérmica de baja temperatura. La energía geotérmica de temperaturas bajas es aprovechable 
    • en zonas más amplias que las anteriores; por ejemplo, en todas las cuencas sedimentarias. 
    • Es debida al gradiente geotérmico. Los fluidos están a temperaturas de 50 a 70 °C.
    • Energía geotérmica de muy baja temperatura. La energía geotérmica de muy baja temperatura se 
    • considera cuando los fluidos se calientan a temperaturas comprendidas entre 20 y 50 °C. 
    • Esta energía se utiliza para necesidades domésticas, urbanas o agrícolas.
    Las fronteras entre los diferentes tipos de energías geotérmicas es arbitraria; si se trata de producir electricidad
    con un rendimiento aceptable la temperatura mínima está entre 120 y 180 °C, pero las fuentes de temperatura
    más baja son muy apropiadas para los sistemas de calefacción urbana.